Le transport routier de marchandises

Ne connaissant pas la motivation de chacun, je vais vous expliquer la mienne.
En 68 j’étais élève en « plomberie » à l’AFPA de Lomme (59). Lorsqu’il y a eu les grandes grèves, nous ne savions pas comment cela aller finir. Le centre nous a dit que ce serait mieux si nous pouvions rentrer dans nos familles. Alors j’ai essayé de trouver un moyen de locomotion. Mais, pas de train, pas d’avion… Rien. Je me suis rabattu vers le rendez vous des routiers (il n’y avait pas de centre routier à cette époque mais une place avec des restos ou tous les routiers venaient se retrouver). Un chauffeur m’a proposé de m’amener moyennant un coup de main pour un pseudo déménagement à charger à Paris (de plus je précise que j’ai payé tous les repas… Qu’il c’est fait rembourser). Je devais aller à Sète (34). Arrivé à Toulouse j’ai été ébloui par la camaraderie « de cette époque » car mon chauffeur c’est arrêté au bord de la route et n’a eu qu’à sortir la main par la fenêtre en tenant son petit livret (appelé le petit menteur… nous savons pourquoi) et un chauffeur (en citerne de lait) qui allait de Toulouse à Montpellier m’a pris en charge. Là aussi j’ai payé les deux repas du soir… Mais peu importe j’étais heureux de vois qu’avec des camions j’avais pu rentrer dans ma famille. Ce voyage avait été pour moi une merveille (malgré les évènements). Cela c'est passé il y a 40ans et j'ai l'impression que c'était hier.
Lorsque je suis sorti de l’AFPA avec mon diplôme de plombier j’ai fait ce métier pendant quelques mois mais en pensant toujours à ce voyage.
Ouf !!! Excusez moi c’est un peu long comme préambule.
Alors, un jour j’ai décidé de faire travailler mon permis PL. Les raisons de cette période étaient simples. Moi-même fils de patron, je ne supportais pas d’avoir un chef sur le dos. Là c’était le rêve. De plus les salaires de routier en 70 étaient le double des autres corps de métiers… Je précise que je parle de SALAIRE NET et non de paye AVEC frais de route. Aujourd’hui lorsqu’un chauffeur parle de son salaire il inclut les frais de route. A cette époque les frais étaient un remboursement des repas que nous prenions AU RESTO … Aujourd’hui c’est « sandwich vite fait » à une baraque ou dans la cabine. Un chauffeur de cette époque ne se serait pas arrêté dans un « Jacques Borel » (Relais d’autoroute de l'époque). L’ambiance des relais était magnifique. Nous n’avions pas de CiBi et encore moins de portable et pourtant nous nous retrouvions entre amis dans les mêmes relais. Une autre précision, lorsque nous voulions uriner nous prenions le temps de nous arrêter sur le bord de la route (2mn)… Aujourd’hui c’est bouteille en plastic jetée par la fenêtre (pour gagner 2mn). Au fait comment font les femmes conductrice???
Lorsqu’on voyait un camion en panne sur le bord de la route, nous nous arrêtions pour lui porter assistance (même si nous ne le connaissions pas)… Aujourd’hui, même pour un chauffeur de la même boite les gars tournent la tête de l’autre coté pour faire « style je ne t’avais pas vu ». Dans les usines nous employons la règle de 3tonnes ou plus et les boites nous chargeaient les camions… Aujourd’hui, chacun se charge et se décharge son bazar. Au début c’était pour aller plus vite… Au fil du temps c’est devenu une OBLIGATION.
Bref !!! En résumé : Pourquoi j’ai fait ce métier.
1°_ la liberté, car une fois passé le portail de la boite, il n’y avait plus de patron. C’était à nous à lui téléphoner pour lui donner de nos nouvelles.
2°_ Le salaire très intéressant.
3°_ L’ambiance amicale, la franche camaraderie et l’entraide entre chauffeurs.
Pourquoi j’ai quitté ce métier et pourquoi j’ai de la peine pour les jeunes chauffeurs … Pour les mêmes raisons... Qui n’existent plus. Heureusement que les jeunes n’ont pas connu cette période. Sinon ce n’est pas une petite pénurie de chauffeur qu’il y aurait mais une très très grosse.
Excusez-moi d’avoir été aussi long mais il est impossible d’expliquer le pourquoi du comment sans aller chercher les raisons profondes.
Cordialement
af